高速モータと一般低速モータのメンテナンス方法の違い

- Jun 21, 2017 -

高速モータと一般低速モータのメンテナンス方法の違い

アーマチュアを取り外す

電気ブラシとスパークの間の整流子、スパークの程度(i)がスパークしていないかどうかを観察します。 カーボンブラシと整流子は正常です、修理する必要はありません、(2)ちょうど$数に小さな火花があります。 次に、整流子の表面を滑らかに観察します。 ほとんどの場合、修理する必要はありません。 (3)Rの4つをFの最小スパークに、もう1つを大きなスパークにすると、アーマチュアを分解する必要はなく、整流子を研磨するためにサンドペーパーを使用するだけです。 (4)火花が4つある場合は、整流子を粉砕するためにサンドペーパーを使用するか、または整流子を慎重に粉砕し、カーボンブラシと電機子を取り外す必要があります。 もちろん、巨大な整流子が処理され、それはカーボンブラシを交換する必要があります。

解体方法

エンドカバーとアーマチュアが取り外されたとき。 振動によりカーボンブラシが損傷し、カーボンブラシをまずカーボンブラシから取り外す必要があります。 また、2つのカーボン検査に固定され、ピッカーの角度は必ずしも同じではなく、取り付けをそのまま復元することができるように、左右のカーボンブラシは元に戻さず、カーボンブラシ。 左右のカーボンブラシをマークする

高速モータの一方の端部には一般に冷却風の赤痢があり、他方の端部には冷却ファンブレードと磁気磁石の解体時に磁気鋼またはスピードリングを使用するための測定速度があるか、ブレードの崩壊、磁石の速度を扇動しないように注意してください。 第2に、ファンスリーブまたはマグネットシャフトスリーブおよびシャフト間のマークも誇り、その結果、修理後は元のマーク位置に合わせて設置することができるため、ファンまたはスピードループによる高速モータバランス試験(電磁鋼板)を組み立てるときは、分解の兆候に従って組み立てる必要があります。 一般的にモータの修理で重要な問題ではない、私は高速モータの修理に直面し、全体的な状況になる可能性があります。 いったんスピードループまたはファンプレートが損傷すると、他の部品がうまく修理されていても、Markによってアセンブリが組み立てられます。 組み立て後、高速運転で機械全体のアンバランス振動を引き起こすことがあります。

高速モーターの分解は、馬を使用する場合は、ハードノックなどのハンマー、パンチを使用することはできませんプルの馬を使用するときは、プルの上部が直接目の上にあることに注意してください。 トップアイの上部をクッションで保護するために、アーマチュアの上部の目からの損傷を防ぐことが目的です。

固定端カバー

解体する前に7つの下端の表紙に印をつけてください。 J:を修理して適合させるため。 ガソリンを乾燥させた後、7014(または7018)ベアリンググリースを使用してベアリングルームを満たすように注意してください(高速モーターベアリングは通常のバターを使用できません) 、モリブデンジスルフィド)。 使用のためにきれいな場所に置く。 整流子の表面が平らで、紫色の光沢の層を有する場合、これは酸化物層が整流子の表面を保護することができ、表面の粉体を除去するために柔らかいブラシで行うことができる。


関連ニュース

関連商品

  • JGL-200 7.5KW 3000rpm 9000rpm BT40自動工具交換モータースピンドル
  • JGL-85 1.5kw 24000rpm ISO20 Atc自動工具交換スピンドルモーター
  • JGD-85 1.5KW 2.2KW 24000rpmスピンドルモーター
  • JGD-80 750W 1.5KW 2.2KW 2.5KW 24000rpm 40000rpm 60000rpm ER16 ER20水冷スピンドルモーター
  • 木工機械モーター スピンドル
  • 高速研削